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Nov
2022
對(duì)于輪轂,一套輕量化的輪轂可以減輕車的重量,不過重要的是,它減少了車的非簧載質(zhì)量,說得簡(jiǎn)單一點(diǎn),輪轂輪胎是不需要懸架彈簧支撐的部件,他們平時(shí)就在地面上,減輕這部分的重量會(huì)極大地提升整車的操控性,并且設(shè)計(jì)優(yōu)良的輪轂還能幫助剎車系統(tǒng)散熱。
改裝輪轂帶來的價(jià)值,不但在外觀,對(duì)于汽車性能的幫助,也是顯而易見的。對(duì)于如此重要的部件,我們更是馬虎不得。那么,輪轂改裝有哪些誤區(qū)呢?以貌取圈,只看款式,是否好看是個(gè)見仁見智的問題,但改裝輪轂一定不能只以好看為原則過于在乎改裝輪轂給人的第1印象,過分考慮好不好看,忽略性能的問題,是不可取的。盡管現(xiàn)在的原廠輪轂也越來越漂亮,但是依然無法比擬改裝產(chǎn)品的豐富款式選擇,一個(gè)常見的比喻,就是改裝輪轂好比搭配衣服和鞋子一樣,帶來的不單是新鮮感,還有車主品味的體現(xiàn)。其實(shí)“以貌取圈”這個(gè)角度并沒有錯(cuò),但如果只以此單一維度進(jìn)行取舍,則是片面的,大家不妨先對(duì)愛車原廠輪轂的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行了解,再制定針對(duì)性的改動(dòng)方案。
改大輪轂帶來的后果:不顧一切,改大尺寸,許多朋友將改裝輪轂簡(jiǎn)單的等同為換大尺寸,甚至為了追求視覺效果,完全憑“膽量”行事,盲目挑戰(zhàn)極限。其實(shí),更換輪轂的理由千千萬萬,但是目標(biāo)只有一個(gè),就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪轂如果沒有車身高度的合理配合,也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪轂,常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗(yàn)的建議都是提升一度或者兩度,換上17、18寸輪轂比較合理,但藝高人膽大者連跳三級(jí)進(jìn)化到19寸,這么做有什么弊端呢?首先,過大的輪轂將會(huì)導(dǎo)致塔頂?shù)拈L(zhǎng)久損害。換上大輪轂的玩家,都會(huì)搭配薄胎,以及將車身降低的懸掛,問題隨之產(chǎn)生。由于薄胎的緩沖能力較弱,車輛在遇到顛簸路面時(shí)接受沖擊的直接是輪轂。如果輪轂質(zhì)量不過關(guān),很快就會(huì)和您說再見。
其次,吃虧的是重量。很多人都知道輪轂太重對(duì)于加速的拖累,但又有多少人知道車子的簧下質(zhì)量每增長(zhǎng)1kg,車輛彈跳時(shí)對(duì)車身的沖擊將增大3倍。輪轂過大過重,將對(duì)車架產(chǎn)生無法彌補(bǔ)的損害。由此看來,不但輪轂要輕,剎車、輪胎都要考慮輕量化。
好了,以上就是關(guān)于輪轂改裝有哪些誤區(qū)和改大輪轂有什么后果的相關(guān)知識(shí)事項(xiàng)了,希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專注于生產(chǎn)各式各樣的輪轂產(chǎn)品,以過硬的質(zhì)量和完善的服務(wù)體系得到了廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。