鑄造輪轂的三大工藝：重力鑄造：重力鑄造是把液態(tài)的鋁合金倒進鑄模里冷卻成形。低壓鑄造：低壓鑄造是一種利用氣體壓力將液態(tài)金屬壓入鑄型，并使鑄件在一定的壓力作用下結晶凝固的鑄造方法。低壓鑄造+旋壓：在輪轂輕量化趨勢的要求下，低壓鑄造+輪輞熱旋壓(鑄旋)是目前輪轂加工中比較安全和經濟適用的一種加工方法，低壓鑄造能滿足外觀需求，輪輞經過熱旋壓成型，在組織上有明顯的纖維流線，大幅提高了車輪的整體強度和耐腐蝕性。由于材料強度高、產品重量輕，材料分子間隙小，是現在市場上頗受好評的一種工藝。

　　鍛造輪轂的生產工藝：鍛造是使用鋼制模，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經過機械加工制成。鍛造由于工序較為復雜，所以制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產過程中鋁塊經過不斷沖壓成型，其分子結構會變得非常緊密，所以可以承受很高的壓力。因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質量更輕。

　　鑄造與鍛造的對比：通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發(fā)現鑄造的成品會有骨質疏松的感覺。在顯微鏡下觀察，鑄造輪轂金屬分子排列松散顆粒較大，鍛造鋁合金輪轂的金屬分子排列非常緊密。金屬分子排列的越緊密，輪轂的韌性就越高，抗沖擊力，強度，承載性就越好。

　　外觀難以區(qū)別，分量有不同，有些鑄造輪轂外觀模仿鍛造的特性，這樣普通消費者就難以區(qū)分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高，兩者在散熱功能上沒有太大的不同。但是質量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20%左右。

　　好了，以上就是關于鑄造輪轂和鍛造輪轂的生產工藝有什么區(qū)別的相關知識事項了，希望通過這篇文章能夠帶給你些許幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專注于生產各種款式的輪轂，以過硬的產品質量和完善的服務體系得到了廣大消費的一致好評。